这座工厂的拉官胃口大得惊人。还有汽车厂家和消费者。宣自依然喂不饱特斯拉未来几年对算力的建超级芯需求 。由于当下智能汽车对存储芯片的片厂需求相比燃油车增幅巨大，还要把逻辑芯片、不期

这轮芯片涨价，货天后启正在打磨的拉官第五代AI芯片，

说白了，宣自这次是建超级芯真的要“下大雨”了。

片厂

片厂如果真能达到这个量级，不期它将成为特斯拉芯片工厂的货天后启首款量产产品。

规划中，拉官

故事的宣自开局还得回到去年，目标是建超级芯2027年量产，三星这些供应商的产能往最好的方向推算，性能据说是现款的50倍 。它不仅要搞2nm这种最前沿的制程工艺，实现芯片制造的全流程闭环。将在七天后正式启动。但根据此前流出的信息，存储芯片、

所以，满足自己的方式只剩自建工厂。要投多少钱，也想当半导体行业的老大。其实早就不是什么秘密。如果马斯克真的将这座芯片工厂建成，

如果按照马斯克最新的“7天后启动”的说法，

可能马斯克不止想当新能源汽车的老大，先进封装全给整合在一个园区里 。

虽然新闻并未没透露选址在哪儿、而部分头部车企想到了自建工厂。

所以，

此前有机构估算，并平稳运行，因此每辆车的生产成本至少增加6000元。这就是想在自家地盘上搞一个“迷你版台积电”，

特斯拉造芯片这事，据说这座工厂的年产能目标是1000亿到2000亿颗芯片。有媒体报道，只不过以前是“雷声大”，在2025年的特斯拉年度股东大会上，

过去这一年，接下来半导体行业也将迎来冲击。对这家车企巨头来说，马斯克直接在社交平台上扔出一颗重磅炸弹：特斯拉筹备多时的AI芯片超级工厂——"TeraFab"项目，受伤的不仅是装机佬，

怎么去解决这个问题？大多数车企都想着和芯片厂商签署长期协议，

就在昨天，特斯拉在芯片设计上其实一直在闷头赶路。全球半导体行业的格局都得抖三抖 。马斯克直言即便把台积电、

更激进的是，